您现在的位置：蔚来汽车创始人兼CEO李斌说过：“只要加电的体验和加油一样，甚至更好，消费者自然就会选择电动汽车。”而在此次日内瓦车展前夕的大众之夜上，大众集团CEO马提亚斯·穆勒也谈到了充电，他说：“只有消费者拥有安全、快速、舒适的充电体验时，他们才会接受电动汽车。”
充电设施虽然关键，却是一项巨大的工程。它不仅需要大量的资金投入，而且在建设周期和覆盖范围等方面还需要很长的时间。如今，全世界的车企和能源公司都在思考，如何能够快速的部署电动汽车充电桩，而最近，欧洲最大电信运营商Telekom提出的解决办法，或许值得其他公司学习借鉴。
这个总部位于德国的证实，他们正在尝试将“配电箱”改装为纯电动汽车充电桩。如果这个办法最终证明可行，将彻底解决纯电动汽车充电基础设施较少的问题，而且需要花费的时间和金钱成本都极为低廉。
一位负责人向媒体透露，这个计划将从德国现有的配电箱中挑选12000个进行改造，在完成之后，这些配电箱将会为德国消费者提供500个100kW的快速充电桩和11500个22kW的慢速充电桩。而迄今为止，德国全部的公共充电桩只有10800个，该计划落实之后，将会让德国现有的充电设施数量翻一倍。
据悉，Telekom已经打造了两个带有充电桩功能的配电箱原型产品，并计划在2018年的夏天开始部署。如果一切顺利的话，这12000个带有充电功能的配电箱将会在2020年前投入运营。
事实上，这并非人类首次使用现有的基础设施为新能源汽车创造充电桩。北欧的诸多国家中，很多消费者都在使用电热水器的插座来为纯电动汽车提供充电接口。甚至有一些城市通过改装路灯来提供充电桩。但此次Telekom的计划在可行性和规模性上都首屈一指。
而在我国，尤其是在新能源车型扎堆的一线城市之中，寸土寸金的城市空间极大的限制了公共充电站的建设。如果能够效仿Telekom的做法，让城市中的配电箱成为新能源的助力，也不失为一个极佳的解决方案。
